- 🔹 Princípio de funcionamento do compressor de ar de pistão móvel pequeno
- Um compressor de ar de pistão usa o movimento alternativo de um pistão dentro de um cilindro para comprimir o ar e fornecê-lo a uma pressão mais alta.
1. Curso de admissão
À medida que o virabrequim impulsiona o pistão do ponto morto superior para o ponto morto inferior, o volume dentro do cilindro aumenta e a pressão cai.
A válvula de admissão abre automaticamente devido ao diferencial de pressão, puxando o ar atmosférico para dentro do cilindro.
Neste ponto, a válvula de escape permanece fechada.
2. Curso de compressão
À medida que o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, o ar dentro do cilindro é comprimido, aumentando gradualmente a pressão.
À medida que o gás é comprimido, sua temperatura também aumenta.
A válvula de admissão fecha, evitando o refluxo do gás, e todo o cilindro se torna uma câmara fechada.
3. Curso de descarga
Quando a pressão dentro do cilindro excede a contrapressão da válvula de escape, a válvula de escape abre automaticamente.
O ar-de alta pressão é empurrado para fora do cilindro e para dentro do tanque de armazenamento de ar ou sistema de tubulação.
A exaustão termina quando o pistão atinge o ponto morto superior.
4. Repetições de ciclo
O pistão continua a alternar, completando os três estágios de admissão, compressão e exaustão repetidas vezes, alcançando o fornecimento contínuo de ar.
🔹 Componentes Principais
Cilindro– O espaço principal onde o ar é comprimido.
Pistão– Alterna dentro do cilindro, completando o processo de compressão.
Cambota– Converte o movimento rotacional do motor em movimento alternativo do pistão.
Válvulas de entrada e descarga – Controlam o fluxo de ar que entra e sai do cilindro, abrindo e fechando automaticamente com base nas diferenças de pressão.
Biela– Conecta o pistão ao virabrequim, transmitindo movimento.
Volante– Mantém a velocidade de rotação uniforme e auxilia na dissipação de calor.
Sistema de Lubrificação– Reduz o atrito e prolonga a vida útil.
🔹 Tipos de compressores de ar de pistão
Único-estágio
O ar é comprimido uma vez dentro de um único cilindro, normalmente a uma pressão de 7–10 bar.
Comumente utilizado em pequenas oficinas e ferramentas pneumáticas.
Dois-estágios
O ar é comprimido primeiro no cilindro do primeiro{0}}estágio antes de entrar no cilindro do segundo-estágio para compressão adicional.
Pode atingir 20–30 bar, oferecendo maior eficiência.
Usado principalmente em aplicações industriais, pintura em spray e enchimento de cilindros de gás.
Vários-estágios
Para requisitos de pressão mais elevados (por exemplo, acima de 100 bar), é necessária a compressão de vários-estágios, reduzindo gradualmente a temperatura e aumentando a pressão.
Usado em siderúrgicas, fábricas de produtos químicos, mergulho, militares e outras áreas.
Especificações
|
Modelo |
Pressão de escape |
Capacidade |
Cilindro |
Motor/motor diesel |
Dimensão |
Peso |
||
|
Comprimento |
Largura |
Altura |
||||||
|
W-1.8/5 |
0.5 |
1.8 |
100*3 |
S1100 |
140 |
70 |
100 |
320 |
|
W-2/5 |
0.5 |
2 |
115*3 |
S1100 |
165 |
81 |
105 |
450 |
|
W-2.6/5 |
0.5 |
2.6 |
115*3 |
S1110 |
165 |
81 |
105 |
490 |
|
W-2.8/5 |
0.5 |
2.8 |
115*3 |
S1115 |
178 |
87 |
124 |
550 |
|
W-2.8/5-GD |
0.5 |
2.8 |
115*3 |
15KW/20HP |
178 |
87 |
124 |
550 |
|
W-3/5 |
0.5 |
3 |
125*3 |
S1115 |
180 |
90 |
130 |
600 |
|
2V-3.5/5 |
0.5 |
3.5 |
115*4 |
S1125 |
180 |
95 |
130 |
650 |
|
2V-3.5/5-D |
0.5 |
3.5 |
115*3 |
18,5KW/25HP |
180 |
95 |
130 |
650 |
|
2V-4/5 |
0.5 |
4 |
120*4 |
S1125 |
180 |
95 |
130 |
700 |
|
2V-4/5-D |
0.5 |
4 |
120*4 |
18,5KW/25HP |
180 |
95 |
130 |
700 |
|
W-1.8/7 |
0.7 |
1.8 |
100*3 |
S1100 |
165 |
81 |
105 |
450 |
|
W-1.8/7-D |
0.7 |
1.8 |
100*3 |
11KW/15HP |
165 |
81 |
105 |
450 |
|
W-2.6/7 |
0.7 |
2.6 |
125*3 |
S1115 |
178 |
87 |
124 |
480 |
|
W-2.6/7-D |
0.7 |
2.6 |
125*3 |
15KW/20HP |
178 |
87 |
124 |
480 |
|
W-3.2/7 |
0.7 |
3.2 |
125*3 |
S1125 |
196 |
90 |
125 |
550 |
|
W-3.2/7-D |
0.7 |
3.2 |
125*3 |
18,5KW/25HP |
196 |
90 |
125 |
550 |
|
W-3.2/7-ZD |
0.7 |
3.2 |
125*3 |
18,5KW/25HP |
196 |
90 |
125 |
550 |
Detalhe do produto
1) Possui estrutura simples e leve, por isso é fácil de movimentar.
2) O compressor de ar de pistão portátil a diesel é fácil de operar e manter.
3) Entrega de ar de alta qualidade.
4) Com tecnologia avançada e baixo custo.
5) A placa da válvula e a barra de mola são feitas de aço especial sueco e com tratamento especial.
6) Anel de pistão: design especial; fundição integral; excelente flexibilidade; menor consumo de lubrificante
7) Cilindro: fabricado em ferro fundido de boro; resistente-ao desgaste; especialmente adequado para ambientes empoeirados
8) Cabeça do cilindro: extrudada; aparência simplificada; bom desempenho de dissipação de calor.
9) Eficiência energética.
10) Com estrutura anti-vibração, operação estável e suave.
11) Design profissional e fabricação especial.
🔹 Compressor de ar de pistão vs. compressor de ar de parafuso
| Aspecto |
Compressor de ar de pistão móvel pequeno |
Compressor de ar de parafuso |
|---|---|---|
| Princípio de funcionamento | Usospistão alternativoem um cilindro; o pistão desce para o ar de admissão e sobe para comprimir e descarregar. | Usosdois rotores helicoidais entrelaçados (parafusos); o ar fica preso entre os rotores e é comprimido continuamente à medida que se move ao longo dos parafusos. |
| Estrutura | Cilindro, pistão, virabrequim, válvulas (admissão/descarga). | Rotores macho e fêmea, carcaça, sistema de separação óleo/ar. |
| Entrega Aérea | Intermitente– o ar é descarregado em pulsos a cada curso do pistão. | Contínuo– fluxo de ar suave e constante sem pulsação. |
| Faixa de pressão | Pode alcançarpressões mais altas (up to 30 bar in 2-stage, >100 bar em vários-estágios). | Tipicamente7–13 compassos(podem ser projetadas até 25 bar, mas menos que máquinas de pistão em pressão ultra-alta). |
| Capacidade (taxa de fluxo) | Adequado paracapacidade baixa a média(poucos m³/min). | Adequado paracapacidade média a muito grande(até centenas de m³/min). |
| Eficiência | Menor eficiência devido a perdas mecânicas e calor. | Maior eficiência, especialmente em operação contínua em-grande escala. |
| Ruído e vibração | Vibração mais alta e mais intensa (devido ao movimento alternativo). | Operação mais silenciosa e suave (movimento rotativo). |
| Manutenção | Requer manutenção mais frequente (válvulas, anéis de pistão, lubrificação). | Menor frequência de manutenção; principalmente mudanças de óleo, filtros e separadores. |
| Vida útil | Vida útil mais curta se for fortemente carregado continuamente. | Vida útil mais longa, projetada para operação industrial 24 horas por dia, 7 dias por semana. |
| Custo Inicial | Preço de compra mais baixo, econômico para pequenas empresas. | Preço de compra mais alto, mas mais econômico-em uso contínuo. |
| Melhores aplicativos | Pequenas oficinas, garagens, laboratórios, uso intermitente, necessidades de alta-pressão (por exemplo, enchimento de gás, sopro de garrafas PET, mergulho, militar). | Fábricas, produção automotiva, têxteis, alimentos e bebidas, eletrônicos, mineração, construção – em qualquer lugarfornecimento de ar contínuo e estávelé necessário. |
🔹 Resumo
Compressor de ar de pistão móvel pequeno=baixo fluxo + alta pressão + baixo custo + operação intermitente.
Compressor de parafuso=alto fluxo + fornecimento de ar estável + operação contínua + aplicações industriais.
👉 Explicação simples:
Se você precisar de alta pressão, mas raramente, escolha um compressor de pistão.
Se você precisa de alto fluxo e operação contínua 24 horas por dia, 7 dias por semana, escolha um compressor de parafuso.
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